 | C est A Dire - 200301- Le Ticket JUMP: ça saute à Bruxelles depuis le 1er février
- Charleroi et ailleurs: opérations "En-train de Noël"
- Service clientèle: orienté clients, pas orienté plaintes
- Le déménagement des serveurs: mission impossible... mais réussie!
- Du côté du 300 à l'heure...
- La signalisation sur la LGV2: un système complexe à la hauteur du risque
- Inter Ferry Boats : mieux gérer, mieux équilibrer
- Enquête Promodi : des résultats intéressants
- Budgets 2003 de la SNCB
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 | C est A Dire - 200302- 24 mai 2003 - Tunnel de Soumagne - Portes Ouvertes pour le personnel
- Un stand de la SNCB primé parmi les plus beaux de 2002
- Stockem: récit d'un nettoyage des sols
- SIV : l'info digitalisée
- Collaboration avec Child Focus pour retrouver les enfants disparus
- Alarme à Ternat: affaissement de terrain!
- Train Découverte: les profs donnent un 9/10
- Le plus petit endroit dans le train
- Karel Vinck a rencontré les cadres supérieurs
- Gare du midi : sentiments mitigés
- Pourquoi la SNCB supprimera les trains de nuit au départ de la Belgique en décembre 2003
- Quand nos trains passent les frontières
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 | C est A Dire - 200303- Qualité accrue pour un plus grand nombre de voyageurs
- UIC: bilan de 2002 et priorités d'action du secteur ferroviaire
- La SNCB doit savoir comment l'Union européenne perçoit le monde ferroviaire
- 340 millions d'euros pour bien accueillir les voyageurs dans les gares
- Nouvelle gestion du parc de wagons au sein de B-Cargo
- Thalys & Eurostar: nouvelle tariffication
- L'histoire des anciennes lignes 150 et 128 en CD-Rom
- Le rail vu par le Comité des Usagers
- TALENT et ELAN: nouvelles perspectives pour les conducteurs de train et de manoeuvre et leur encadrement
- Libéralisation: les mots-clés de l'Arrêté Royal
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 | C est A Dire - 200304- Pourquoi un plan "MOVE 2007" ?
- CARGO : Redresser rapidement la situation
- Trafic international : objectif grande Vitesse
- Trafic intérieur : offrir un service public de qualité
- Dans le camp de l'Etat: la dette et les investissements
- Changer nos manières de travailler
- Accompagner le changement
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 | C est A Dire - 200305- Conducteurs de train et matériel : faut que ça roule !
- Les horaires SNCB également accessibles aux aveugles
- Les cheminots ont visité le tunnel de Soumagne
- 1.359 consignes à bagages "centralisées"
- Bruxelles-Midi transformée en plaine de jeux
- Les agents de B-Security veillent sur nous et nos clients
- Le train sur les Champs
- Nouveaux abords pour la gare de Bornem
- Aménagement "gares & environnement"
- Consommation d'énergie: la chasse aux gaspis est ouverte à l'UIC
- Le Rapport Annuel 2002 est paru
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 | C est A Dire - 200306- CAR-IN: Le fret en temps reel
- EXPO: l'art de l'affiche en bordure de mer
- VVL BBDO: nouvelle agence de publicité de la SNCB
- Mieux se connaître pour mieux travailler ensemble
- Trois questions sur la libéralisation
- les projets prioritaires de 2003: où en est-on ?
- Signalisation: réduire les incidents
- Une autre manière de concevoir le nettoyage
- La nouvelle gare de Hal
- B-Sign: suivez le guide!
- De Zaak Alzheimer: second role de choix pour la SNCB
- Les travaux à Anvers: point de la situation
- Gare du Midi : réouverture de l'ancien "couloir des postes"
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 | C est A Dire - 200307- Visite de Karel Vinck à Denderleeuw et Gand
- Wavre, un plus grand confort pour les voyageurs
- Les voyageurs petit-déjeunent dans les M6 entre Anvers et Bruxelles
- L'environnement sous la loupe
- Saint-Nicolas : réaménagement des abords de la gare: c'est parti
- M6: la chasse aux tracas bientôt terminée
- L'art sauvegardé dans la gare de Mons
- Le Thalys arrive à Zaventem
- La sécurité du réseau renforcée par la formation
- Zoom sur les traverses
- Tabac hors-la-loi
- Franc succès pour la semaine de la mobilité durable et la journée sans voitures
- Chasse au gaspi - deux ateliers en pointe !
- Le CLI de Mons devient opérationnel
- Pukkelpop 2003: fantastique travail d'équipe des collaborateurs de la SNCB
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 | C est A Dire - 200308- Transfert de la Gestion Régionale du Trafic vers le dispatching national
- La SNCB soigne ses ponts
- Speaker: une profession qui s'adapte aux évolutions technologiques
- Matériel: Return of Experience
- Les trois projets prioritaires de 2003
- Pour des wagons de marchandises moins bruyants: fini la fonte, bonjour les composites
- Pour mieux servir les groupes: le telephone
- Bruxelles-Luxembourg : nouveaux horaires à partir du 14 décembre
- CityRail: pour renforcer la part du train vers la capitale
- Journée portes ouvertes au tunnel du Peerdsbos
- Projet MIDAS : Maîtrisons nos dépenses et respectons les budgets
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 | C est A Dire - 200401- Une gamme de prix simplifiée depuis le 1er Février
- La SNCB à l'heure de l'e-government
- Les trains Cortax de TRW partent désormais de Ronet: importantes améliorations pour les clients
- Knokke: la gare new look vous invite au voyage
- Des affiches pour soutenir l'idée d'IRT
- La formation des formateurs
- Des ponts sur le Ringvaart de Gand
- Le retour de la vapeur
- Ibis: bien plus qu'un appareil d'information et de vente, avant tout un instrument de gestion
- Un livre pour les 100 ans de l'atelier de Salzinnes
- No smoking ! De bonnes reactions
- Charleroi: premier atelier de ligne certifié ISO 9001-2000
- Atelier de Traction Anvers-Nord
- La satisfaction de la clientèle de la SNCB continue de progresser
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 | C est A Dire - 200402- La Direction Trains inaugure ses simulateurs Simbase
- Compagnons de route
- 80.000 visiteurs dans le tunnel
- New Internet: mieux pour tout le monde
- Move : En route pour le changement
- Demain, quelle SNCB ?
- Livre: Bruxelles et la Jonction Nord-Midi
- Josaphat-Watermael: les travaux du RER commencent à Bruxelles
- Ticket Online: acheter un billet intérieur via internet
- Sécurité: l'entreprise aux côtés de son personnel
- Travaux Ring d'Anvers: la SNCB propose des mesures pour préserver la mobilité à Anvers
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 | C est A Dire - 200403- Bascoup, 1er atelier Infrastructure certifié ISO 9001
- L'indicateur papier paraîtra avant le 12 décembre
- Transport peu ordinaire: du matériel roulant destiné à la Grande-Bretagne
- Liaison Anvers-Hollande: accueil moderne pour les clients
- Nos clients nous cotent de mieux en mieux
- Les voitures I10 transformées pour le trafic intérieur
- Des hommes et du courant pour faire rouler les trains
- Avec le concours du personnel de terrain: refonte et amelioration de la formation de base des conducteurs de trains
- La formation en langues: idées nouvelles et progress
- Eté 2004: un bon mois de Juillet
- Projet MIDAS : meilleure maîtrise des dépenses et des budgets
- AT Anvers-Nord: une recette maison
- Remise du certificate ISO 9001 à l'AT Forest
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 | C est A Dire - 200404- 1er janvier 2005 : Nouvelle structure
- Les missions d'Infrabel
- Trois questions à Luc Lallemand, Administrateur Délégué d'Infrabel
- SNCB: missions commerciales et service public
- Trois questions à Marc Descheemaecker, administrateur délégué de la SNCB à partir de février 2005
- SNCB-HOLDING: à la tête du groupe
- Quatre questions à Karel Vinck
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